Siemka! Już od dawna myślałem o onboard’zie , rozglądałem się za mocowaniami kamer. A potrafią one kosztować gruuuubo, nie wspominając o kamerze najlepiej HD. Stwierdziłem, że szkoda mi kasy i w tym momencie wygrała kreatywność 
Pozbierałem częśc po garażu i zrobiłem mocowanie do aparatu kompaktowego. Troche drży obraz jak sie silnik wkręca, ale ujdzie. Bynajmniej mam mocowanie i pare stów w kieszeni ;D A aparat znalazłem w szafie hahaha
Siemka!
Zawody odbyły sie już ponad tydzień temu, ale pamiętam je jak bym dopiero co do domu wrócił. Warunki jak to już klasycznie bywa na SOS’ach były zmienne. Lecz nie ekstremaljnie zmienne. Po załatwieniu administracyjek, przyklejeniu nr. startowego i wysłuchani odprawy , ruszyliśmy. Najpierw zebraliśmy się potrenować na kartingu. Karting mokry, miejscami przesychał, a na łączeniu tor/karting na dohamowaniu było mega ślizgo. Ok walimy na zapoznanie – sprawdzałem przyczepność kółek i sie pare razy obróciłem. Wypadając z jedne szykany po pierwszym prawym wpadłem bokiem w śnieg – mało brakowało i był by dach
Dobra zaczynamy jazde już naprawdę. Ruszamy pierwszą próbe. Jedzie mi sie nadzwyczaj dobrze. W miejscach strategicznych ide bombą czytaj. banda w depo i domki na kaloryfer. Tam zyskałem pare sekund i po pierwszej pentli wykręciłem najlepsze czasy w klasie. No ale , właśnie na kolejnyc pętlach przesadziłem w tych miejscach i to co zyskalem straciłem po 5 kroć. Miałem też wrażenie , że skrzynia jest za krótka na karting . Ostatnia szykana była brana na 4 biegu w gazemw podłodze 
))) Fajnie , ale brakowało 5 biegu bo tak sie kulałem do mety jakieś 800 metrów.
Ale generalnie rzecz biorąc Super Oes byl Super , jak każdy poprzedni i następny. A to dzięki ludziom którzy je organiują i atmosferze rodziny rajdowej. Przyczepności & PEACE !!!
Klomby w moim wykonaniu ;]
Klip – autor: Ranker
Jak do tej pory wyliczyłem z punktacji to po II SOS’ach klasyfikacja w klasie wygląda następująco:
1 miejsce G.Ratajczak
2 miejsce R.Zalewski
3 miejsce Ł.Zawada
Nie ma co trzeba sie uzbroić w dobre opony na ten nowy SOS , pewnie bedzie mokro więc w planach są ciekawe opony (nie zdradze konkurencji). Plan jest taki , aby utrzymać pozycje. Lub jeżeli będzie mi się dobrze jechało to postaram się objechać tego malca 1000ccm kolegi G.Ratajczaka – wreszcie … Aaaaa jako, że zima minęła i teraz szersze gumki zakładamy to postanowiłem zakupić aluski, ale późnie zrobie foto jak je pomaluje
Ps. trwają prace w OBR PGR nad instacją gaźnika Mikuni fi38 oraz modyfikacja głowicy na dwukanałową. Do tego poszukuję webera 40 dcoe.
pozdro i z bokiem
Zawody były mega trudne,warunki na trasach extremalne. Prawdziwa skandynawia w środku wielkopolski Próba nr.1 piękna sprawa, zakręt “babajaga” bez szykan. Lecieliśmy tam na 4 biegu pełnym slajdem – coś pięknego. Druga próba — eee szkoda gadać , ale sie wiele na niej nauczyłem — poprostu jedno wiekie lodowisko. Pod koniec, na moment łapało sie czarny asfalt, rozpędzało do 80km/h , żeby zaraz wpaść na lód do prawego zakrętu 
Gratki dla zwycięzców i podziękowania dla organizatorów i sędziów.
Wynik:
II miejsce w klasie do 1000ccm
V miesce w klasie RWD
Galerie:
Agniess Kujawa
K.Białas
J.Michnikowski
Uffff dawno nie pisałem co tam piszczy w rajdówce. Hmmm SuperOes Wigilijny to był mój najtrudniejszy rajd w życiu. Pierwszy dzień w nocy – wrażenia bezcenne. Szczególnie jak sie na halogenach zapierdziela za subaru imprezą , której z pod kół lecą fontanny śniegu Tor całyyyyy biały – miejscami nie widziałem granicy pomiędzy trasą a poboczem – masakra. Drugi etap rajdu odbył się za dnia. Niektóre miejsca były bardzo wyślizgane , dosłownie na szklankę – przy “kaloryferze” , wjazd na domki był dość hardcorowy , jak i wpadanie w depo przez bandę Było co robić za kieratem. Ale przecież o to chodzi. Aha po pierwszym etapie bylem 2 w klasie, drugiego dnia spadłem na trzecią pozycję. Ostatecznie 3 miejsce w klasie pozdrawiam
Zdjęcia:
foto. Agniess Kujawa
foto. Beti
foto. K.Kujawa
foto. IceCube
Jest długo wyczekiwany klip ekipy go-motorsport. Jak zwykle super montaż, spoko muzyka i fajny pomysł. Pozdrawiam
Kiedyś za dzieciaka, jak człek widział śnieg to miał banana bo może na sanki wyjść albo bałwana ulepić. Teraz jak człowiek troche starszy, widzi ten biały mokry puch jest happy, że może poślizgać sie autem na jakimś dużym parkingu
Mnie troche zaskoczył śnieżek, bo nie miałem odpowiednich opon. Dzisiaj zakupiłem zimki, zdjąłem dystanse z kół. Zrobiłem ogrzewanko – farelka system . Przemarzłem co nie miara , ale auto prawie gotowe. Jutro tylko sie przełoży oponki i ogień. Mam nadzieje , że próby będą ustawione pod warunki pogodowe , bo inaczej może być ekstremalnie. Życze powodzenia wszystkim startującym jutro.
YO!
Trening z nowym pilotem udany, no prawie gdyby nie to kolanko od baku z którym się męczyłem troche. Ale na standardowej miejscówce polataliśmy testują oponki na te warunki i wiem że ciśnienie mam optymalne teraz w nich. Najważniejsze , też jest to , że świeży w tym fachu Włodi ma banana od ucha do ucha jak na nawrocie albo szybkim prawym łuku lecimy boczórem
ps. trzeba zrobić ogrzewanie brrrrrrrrrrr
Do następnego…
Na liście startowej już 85 załóg – świetnie. W klasie naliczyłem 8 aut w tym jedna kia picanto
“Kierowca rajdowy Tomasz Płaczek zaprasza wszystkich chcących wykręcić się od świątecznych porządków na specjalne, wigilijne wydanie Supeoresu.
Impreza dwudniowa z etapem nocnym i dziennym, która daje możliwość sprawdzenia się w skrajnie różnych warunkach. Etapy liczone są łącznie do klasyfikacji. Próby w obydwóch etapach są takie same.
Dopuszcza się strat do jednego etapu.
ZMIANA W REGULAMINIE: Załogę stanowi kierowca i pilot lub sam kierowca (można jechać bez pilota)
Wprowadza się zakaz używania kolców pod rygorem wykluczenia z imprezy.
Organizator przypomina o zamontowaniu dodatkowych świateł na etap nocny. (nieobowiązkowe!)
WPISOWE (jeden dzień/dwa dni):
AW – 60zł / 110zł
pozostali uczestnicy 80zł / 130zł
PROGRAM IMPREZY
PIĄTEK
Badanie kontrolne na bramie 18.12.2009 godz. 17.00-18.00
Odbiór administracyjny 18.12.2009 godz. 17.00-18.00
Odcinek testowy 18.12.2009 godz. 17.00-18.00
Odprawa uczestników 18.12.2009 godz. 18.00-18.10
Przejazd zapoznawczy 18.12.2009 godz. 18.10-18.30
Start pierwszej załogi na trasę 18.12.2009 godz. 18.30
Przyjazd pierwszej załogi na metę 18.12.2009 godz. 22.00
SOBOTA
Badanie kontrolne na bramie dla załóg jadących tylko w sobotnim etapie 19.12.2009 godz. 09.30-10.00
Odcinek testowy 19.12.2009 godz. 09.30-10.00
Odbiór administracyjny załóg jadących tylko w sobotnim etapie 19.12.2009 godz. 09.30-10.00
Odprawa uczestników 19.12.2009 godz. 10.00-10.10
Przejazd zapoznawczy 19.12.2009 godz. 10.10-10.30
Start pierwszej załogi na trasę 19.12.2009 godz. 10.30
Przyjazd pierwszej załogi na metę 19.12.2009 godz. 14.00
Rozdanie pucharów 19.12.2009 godz. 16.00
ŹRÓDŁO: AW
FORMULARZ ZGŁOSZENIOWY:
http://formularz_wigilijny.chronotec.pl/
LISTA ZGŁOSZEŃ:
http://lista_wigilijny.chronotec.pl/
“
Niestety nie potrenowaliśmy, nie zdążyłem naprawić kolanka paliwowego które idzie do baku. A w baku jakieś 4 litry ;p Jutro będzie ogień na tłokach
